廂式半掛車
所屬分類：
容積大、重量輕
采用專業(yè)的設(shè)計(jì)軟件受力分析，對(duì)箱體尺寸進(jìn)行優(yōu)化，符合GB1589標(biāo)準(zhǔn)，容積可達(dá)93立方。
采用無大梁技術(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，重量更輕，可裝載更多貨物。
獨(dú)立模塊化行走機(jī)構(gòu)
擁有全球銷量第一行走機(jī)構(gòu)技術(shù)，采用路況模擬疲勞試驗(yàn)設(shè)計(jì)，減少輪胎磨損更換。
箱體與車架獨(dú)立模塊化設(shè)計(jì)，整車螺栓連接，更換方便，可利用率更高。
用料精挑細(xì)選
箱體采用專有的B800NQ超強(qiáng)耐候鋼強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)。
國(guó)內(nèi)首家使用原木地板，散熱效果強(qiáng)，質(zhì)量輕，抗疲勞性好。
關(guān)鍵詞：
廂式半掛車
產(chǎn)品詳情
容積大、重量輕
采用專業(yè)的設(shè)計(jì)軟件受力分析，對(duì)箱體尺寸進(jìn)行優(yōu)化，符合GB1589標(biāo)準(zhǔn)，容積可達(dá)93立方
采用無大梁技術(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，重量更輕，可裝載更多貨物
?獨(dú)立模塊化行走機(jī)構(gòu)
擁有全球銷量第一行走機(jī)構(gòu)技術(shù)，采用路況模擬疲勞試驗(yàn)設(shè)計(jì)，減少輪胎磨損更換
箱體與車架獨(dú)立模塊化設(shè)計(jì)，整車螺栓連接，更換方便，可利用率更高
用料精挑細(xì)選
箱體采用專有的B800NQ超強(qiáng)耐候鋼強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)
國(guó)內(nèi)首家使用原木地
采用專業(yè)的設(shè)計(jì)軟件受力分析，對(duì)箱體尺寸進(jìn)行優(yōu)化，符合GB1589標(biāo)準(zhǔn)，容積可達(dá)93立方
采用無大梁技術(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，重量更輕，可裝載更多貨物
?獨(dú)立模塊化行走機(jī)構(gòu)
擁有全球銷量第一行走機(jī)構(gòu)技術(shù)，采用路況模擬疲勞試驗(yàn)設(shè)計(jì)，減少輪胎磨損更換
箱體與車架獨(dú)立模塊化設(shè)計(jì)，整車螺栓連接，更換方便，可利用率更高
用料精挑細(xì)選
箱體采用專有的B800NQ超強(qiáng)耐候鋼強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)
國(guó)內(nèi)首家使用原木地
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